 |
|
 |
|
 |
 |
YZF-R1のDNAを色濃く受け継ぎながら、スーパースポーツという枠から解き放たれた最強のストリートスポーツFZ1。
ケイファクトリーはそんなマシンにこそふさわしい最強のマフラーを開発しました。ディアブロSの流れを汲む3Dチタンの流麗なエキゾーストパイプと力強いサイレンサーはそのままに、サイレンサー部にキャタライザーを装着し、排ガス規制対応モデルとしました。
しかもストレート構造ながら音量規制もクリア。ストリートでの使用を最大限に考慮し、ダンデム、ノーマルステップ、そしてセンタースタンドの使用まで可能。
制約は脱ぎ捨ててもルールは守る、大人のライダーにお勧めできる自信作です。さらにライディングの自由度を高めるライディングステップやトップブリッジをはじめ、FZ1の走りとスタイルを昇華させるパーツ群もラインナップ
。 |
 |
|
  |
フルエキゾースト（ストリート用）
排ガス・音量規制クリア
音量：94db
重量：4kg（ノーマル11.2kg）
テールパイプ差込口：φ60.5
サイレンサー：チタン楕円のみ
Price：￥241,500（税込） |
|
|
|
|
スリップオンマフラー（ストリート用）
排ガス・音量規制クリア
音量：94db
重量：2.7kg（ノーマル7kg）
テールパイプ差込口：φ60.5
サイレンサー：チタン楕円のみ
Price：￥139,650（税込） |
|
|
|
  |
トップブリッジ
Color：メタリックシルバー
Price：￥54,600（税込） |
|
YZF-R1の遺伝子を受け継ぐスーパーストリートスポーツ「FZ1」のトップブリッジが登場しました。3Dマニシングによってジュラルミン（A2017）のブロックから削り出し、ノーマルの無骨な鍛造パーツとは一線を画した仕上がりです。
トップブリッジはライディング中常に目に映るパーツだけに、ハンドルクランプからフォーククランプに到るスライド部は放射線状の切削ラインで造形するなど、とことんデザインにこだわりました。
ライディングの要であるポジション作りにも着目し、ハンドルクランプの高さをノーマルより約50mm低く設定。これにより、ハンドルバーを下げ、よりスポーティーなフォームが実現します。
また市販のハンドルバーに交換することで、ポジションの自由度はさらに高まります。徹底した肉抜き加工による軽量化で、ハンドリングも向上。削り出しのステムボルトも付属し、ハンドル周りを一層華麗に演出します。 |
|
|
|
イニシャルアジャスター NEW
仕様：ジュラルミン製
Color:メタリックシルバー、スーパーブラック、ストロングゴールド
Price：￥7,140（税込） |
|
| メタリックシルバー |
|
 |
| スーパーブラック |
|
|
| ストロングゴールド |
|
|
|
|
 |
ハンドルクランプキット
当社製トップブリッジには装着不可
ハンドルクランプ位置は50mmダウン
Color：メタリックシルバー
Price：￥18,900（税込） |
|
|
|
 |
アクスルスライダー
仕様：ジェラコン製
Price：￥7,350（税込） |
|
転倒時に傷つきやすいアクスルシャフトへのダメージを軽減すべく、摩擦係数の少ないジュラコンで製作したアクスルスライダーです。
また精密に削出されたベース部のチタンゴールドアルマイトとK-FACTORYのロゴが、フロントアクスル部をドレスアップ！ |
|
|
|
|
ラジエターコアガード
仕様：ステンレス製
Price：Ａタイプ ￥29,925（税込）
Price：Ｂタイプ ￥29,925（税込）
Price：Ｒタイプ ￥29,925（税込） |
|
| Ａタイプ |
|
|
| Ｂタイプ |
|
|
| Ｒタイプ |
|
|
クーリング効果を最大限に生かすために、長期にわたる保護を最優先と考え、経年変化の少ないステンレスを採用。
ラジエターを汚れ・飛び石等からしっかりガードします。また、タイプRはフロントタイヤの巻き上げる部分のみ、より細かいアミ目を採用した防塵効果が高いタイプです。 |
|
|
  |
フロントスプロケットカバー
Color：メタリックシルバー
Price：￥31,500（税込） |
|
ジュラルミン（A2017）を丹念に削出した繊細なフォルムと高級感溢れる質感。
メタリックシルバーを基調としたアルマイト処理は、素材の質感を引き出し耐久性も高めます。装着はノーマルのクラッチリリースシリンダーをボルトオン、さらに当社のクラッチリリースシリンダーとは機能、デザインともに抜群のマッチングを実現。 |
|
|
  |
ライディングステップ
Color：スーパーブラック/チタンゴールド/メタリックシルバー
Price：￥82,950（税込） |
|
| スーパーブラック |
|
|
| チタンゴールド |
|
|
| メタリックシルバー |
|
|
| ポジション調整を独自のエキセントリック方式とすることで、ベース部の厚みを半分に抑え、マシンに密着できるライディングにこだわりました。 |
|
|
|
|
|
