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スイングアーム

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適度なしなりを生む「新材料:日の字断面」を使用。

アクスルホルダーを1つのアルミブロックから削り出した贅沢で
高精度な仕様でありながら、過度に自己主張しすぎない端正な
美しい仕上がりになったとともに、性能面でも従来からの
「開けて曲がる」特性を材料選定の時点から意識して開発
いたしました。

新材料・日の字断面アームが生み出す適度な”しなり”が、
アクセルを開ければ開けるほどに車体を曲げていく官能の世界へと
貴方を誘います。

バフ仕様の他に、ブラックアルマイト仕様が選択できます。

付属品:チェーンスライダー、チェーンアジャスター
「ピボット部付属品」
 ・オイルシール(92049-1380)×1
 ・C型クリップ(92033-1041)×1
 ・ボールベアリング(92045-0017)×1
 ・ニードルベアリング(92046-0008)×2
 ・オイルシール(92049-1181)×1

※リヤアクスルシャフト、ピボットシャフト・スリーブ(42036-0815)・ナットは付属しません。
 付属品以外はノーマルから取り外した純正品を使用します。

■適合車種
Z900RS
>>この車種のその他の商品を見る
バフ仕様
¥148,000円(消費税別)
ブラックアルマイト仕様
¥168,000円(消費税別)
関連商品
2本サス用ブラケットセット(Z900RS)
⇒商品説明を見る
Z900RSの純正スイングアームを2本サス仕様にカスタムする際に
使用するスイングアーム側「サス受け」と、サイレンサーステーと
サス上部を取り付けるための「プレート」(それぞれ左右各1個ずつ)のセット販売です。
※画像のサイレンサーステーは付属いたしません。

どちらもジュラルミン塊から高精度削り出しで製作。
「サス受け」は溶接が必要なために無地のままです。

「プレート」と「スクリューベース」にはブラックアルマイトを
施しております。

付属品:画像2枚目の6点以外にボルトが3種類

※サス受け分(サス下部)のボルトは、ZRXダエグ用の純正ボルトと
 純正ナットの使用を推奨。

・駐車時の角度が深くなります。
※別売りのスチール製サイドスタンド(ロングタイプ)を
お薦めいたします。

弊社製「Z900RS用スイングアーム」と「2本サス用ブラケット
セット」を同時購入された場合、2本サス受け部の溶接加工を
別途費用(税別):12,000円にて承ります。
※「オーリンズ:S36PR1C1L」使用に準じた位置への溶接に
 なります。

純正スイングアームへの溶接も、別途費用(税別):20,000円にて
承ります。
※純正スイングアームを弊社までご発送ください。
※溶接跡の塗装等は別途お見積りとなります。

[r]2本サス仕様にした場合は、ノーマルキャリパーは使用できません。
弊社キャリパーサポートと84mmピッチのブレンボキャリパーを
ご使用ください。[/r]

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¥81,000円(税込)
¥75,000円(本体価格)
スイングアーム:2本サス用受け部溶接加工(Z900RS)
⇒商品説明を見る
弊社製「Z900RS用スイングアーム」と「2本サス用ブラケット
セット」を同時購入された場合、2本サス受け部の溶接加工を
して納品いたします。

「オーリンズ:S36PR1C1L」使用に準じた位置への溶接になります。

※その他のリヤショックの場合は、要相談となります。
[r]2本サス仕様にした場合は、ノーマルキャリパーは使用できません。
弊社キャリパーサポートと84mmピッチのブレンボキャリパーを
ご使用ください。[/r]

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¥12,960円(税込)
¥12,000円(本体価格)

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