スプロケット
NINJA250R
スプロケット K1 for RACE use
超々ジュラルミンを、マシニングセンターにて
総削り出しした、スプロケットです。
純正品より軽くなりバネ下の軽量化が図れます。
大胆な肉抜き加工により、レーシーな雰囲気を演出致します。
さらに、ローラバニシング加工により、表面の光沢を出しながら、
表面硬化をさせて強度も増しています。
材質：アルミ（超々ジュラルミン）
※表面処理なし生地仕様となります。
適合車種：
NINJA250R '08-'10、ZEPHYR400 '89-'95、ZEPHYR400χ '96-'08
GPZ500S '87-'03、ER500 '97-05、GPZ400R '85-'89
GPZ400S '86-'87、GPX400R '87-88、FX400R '85-'92
EX-4 '94-、ZZR250 '90-'07、KR250/S '84-'86
ELIMINATOR250 '86-'07、GPX250R/Ⅱ '87-'88、GPZ250R '85-'86
NSR250R
リヤスプロケット H1 for RACE use
高強度のアルミ（超々ジュラルミン）の板材から削り出しています。
歯数は４４Ｔでサイズは520です。
軽量化と強度を兼ね備えて、満を持して販売開始！！
仕様：内径φ120ｍｍ、穴ピッチ円径φ138ｍｍ、ボルト穴数６穴、穴径M8用
適合車種：
NSR250R '94-'99、RZ250 ‘84-、RZ350 ’83-‘85、
TZR250 ‘86-‘90、TDR250 ‘88-、FZ400R ‘84-‘85、
SRX400 ’85-‘86、XJR400 ’93-‘09、SRX600 ’85-‘87、
ZX-4 ’88-、ZXR400 ’89
※表面処理なし生地の状態です。
XJR400 -'01
リヤスプロケット H1 for RACE use
高強度のアルミ（超々ジュラルミン）の板材から削り出しています。
歯数は４４Ｔでサイズは520です。
軽量化と強度を兼ね備えて、満を持して販売開始！！
仕様：内径φ120ｍｍ、穴ピッチ円径φ138ｍｍ、ボルト穴数６穴、穴径M8用
適合車種：
NSR250R '94-'99、RZ250 ‘84-、RZ350 ’83-‘85、
TZR250 ‘86-‘90、TDR250 ‘88-、FZ400R ‘84-‘85、
SRX400 ’85-‘86、XJR400 ’93-‘09、SRX600 ’85-‘87、
ZX-4 ’88-、ZXR400 ’89
※表面処理なし生地の状態です。
SRX600
リヤスプロケット H1 for RACE use
高強度のアルミ（超々ジュラルミン）の板材から削り出しています。
歯数は４４Ｔでサイズは520です。
軽量化と強度を兼ね備えて、満を持して販売開始！！
仕様：内径φ120ｍｍ、穴ピッチ円径φ138ｍｍ、ボルト穴数６穴、穴径M8用
適合車種：
NSR250R '94-'99、RZ250 ‘84-、RZ350 ’83-‘85、
TZR250 ‘86-‘90、TDR250 ‘88-、FZ400R ‘84-‘85、
SRX400 ’85-‘86、XJR400 ’93-‘09、SRX600 ’85-‘87、
ZX-4 ’88-、ZXR400 ’89
※表面処理なし生地の状態です。
リヤスプロケット M1
高強度のアルミ（超々ジュラルミン）の板材から削り出しています。
歯数に３９T・４０T・４１Ｔ・４２Ｔ・４３Ｔ・４５Ｔ・４７Ｔをそろえました。
サイズは530です。軽量化と強度を兼ね備えて、満を持して販売開始！！
仕様：内径φ76ｍｍ、穴ピッチ円径φ100ｍｍ、ボルト穴数５穴、穴径M10用
適合ホイール：マルケジーニ Aタイプピッチ、BSTカーボンホイールピッチ、etc
※表面処理なし生地の状態です。
S1000RR '10-
リヤスプロケット B1 for RACE use
超々ジュラルミンを、マシニングセンターにて
総削り出しした、スプロケットです。
純正品より軽くなりバネ下の軽量化が図れます。
歯数はノーマル同等の４４Ｔでチェーンサイズは525です。
仕様：内径φ100ｍｍ、穴ピッチ円径φ130ｍｍ、
ボルト穴数５穴、穴径M１２用
※表面処理なし生地の状態です。
