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「ZRX用CLRエキパイ」に、メガホンサイレンサーを装着する際に
必要なチタン製テールパイプです。
（「エキパイ単品」に付属のテールパイプと交換し装着します。）
弊社ライディングステップ装着車両には、オプションのステップ用
メガホンサイレンサー用ステーを取り付ければ、容易に
メガホンサイレンサーを装着できます。
※レーシングパーツにつき公道使用禁止。
※ピュアチタン仕上げについては、パイプ製造時の模様、小傷等が
　個体差により目立つ場合がありますが、ご了承下さい。

[r]※2017年7月3日出荷分より、ステップバーの仕様が変更となり、
よりグリップ力をUPさせた「ステップバー Type3」が標準装備と
なりました。[/r]

ペダルレバー部は、360度可変タイプにすることで
逆チェンジなどのペダルレバーの位置変更が可能。（※1）
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの
厚みに合わせて、ステップバーとの間で前後に
５ｍｍの位置調整が可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、
油圧式のオイルプレッシャースイッチ（別売）とすることで
リヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。

《ポジション》
　　　バック　　アップ
1　　 35mm　　　35mm
2　　 40mm　　　45mm
3　　 45mm　　　35mm
4　　 50mm　　 45mm


《その他》
　　タンデムステップ　○、サイドスタンド　○、
　　逆チェンジ　○、ノーマルブレーキホース　○

※1　逆チェンジや、位置変更した際にはロッドの変更が
　　　必要になる場合があります。

※3　当社製アップタイプマフラーを装着時には、
　　　ステップ位置上側のみ使用可能

写真は装着例です。当商品はエキゾーストパイプのみ単品での販売です。

蘇る興奮、湧き上がる感動
極太の43Φチタンエキゾーストパイプ60.5Φ超極太のチタンテールパイプで甦る、
ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つFour in one マフラー。
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。 胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
熱劣化とは無縁のバージンチタンの輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を
生み出します。


マフラー仕様：
オイル　○
エレメント　×
ノーマルステップ　○
タンデムステップ　×
センタースタンド　-
マフラー重量：2.5ｋｇ
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約φ42.7
テールパイプ径：約φ60.5
仕上げ：ピュアチタン

O2センサー対応、オイルパンはノーマルが使用可能
当社製オイルパン、バイパスキットにも対応

【付属品】
スプリング
専用エキゾーストフランジ

※サイレンサー、サイレンサーステー、サイレンサーバンドなどは
　別途お買い求めください。
※ＣＬＲマフラー本体、サイレンサーステー、サイレンサー、
　サイレンサーバンドは通常、単品販売です。
※タンデムステップは、当社製タンデムステップキットが
　使用可能です。
※ピュアチタン仕上げについては、パイプ製造時の模様、小傷等が
個体差により目立つ場合がありますが、ご了承下さい。

・車検非対応・競技用モデルです。
・競技用パーツを装着して一般公道走行は、法律で禁止されています。行わないでください。
・レースまたはサーキットにおけるスポーツ走行後のパーツ破損等の
　クレームには応じておりませんので、ご了承ください。

ササリ口φ60.5のテールパイプに対応する汎用の
チタン製メガホンサイレンサーです。
内径：Φ50.8とΦ42.7のパンチング二重管構造です。

※サイレンサー本体のみです。バッフルは付属していません。

※参考画像は、ＧＰＺ900Ｒ用弊社ＣＬＲにメガホン専用テールパイプ
（別売）を使用し取り付けた例です。

※汎用の競技用サイレンサーとして販売いたしておりますので
　各車種にて装着確認を行っておりません。
　ですので、性能やサイレンサーの取り付け位置が変わります
のでそのままで取り付けが困難な場合は、取り付け方法や
セッティングなどお客様にて考えて取り付けていただくことに
なります。

※サイレンサー単品販売 注意事項
エキパイ・車種・エンジン等の条件により音量・性能は
上がる場合もあり、逆に著しく低下する場合もございます。
弊社では特定車種のデータがございません。
上記の内容で自信の無い方は、プロショップ様等に御相談される事を
お勧めします。
※レーシングパーツにつき公道使用禁止。