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写真は装着例です。当商品はエキゾーストパイプのみ単品での販売です。

蘇る興奮、湧き上がる感動
極太の43Φチタンエキゾーストパイプ60.5Φ超極太のチタンテールパイプで甦る、
ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つFour in one マフラー。
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。 胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
熱劣化とは無縁のバージンチタンの輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を
生み出します。


マフラー仕様：
オイル　○
エレメント　×
ノーマルステップ　○
タンデムステップ　×
センタースタンド　-
マフラー重量：2.5ｋｇ
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約φ42.7
テールパイプ径：約φ60.5
仕上げ：ピュアチタン

O2センサー対応、オイルパンはノーマルが使用可能
当社製オイルパン、バイパスキットにも対応

【付属品】
スプリング
専用エキゾーストフランジ

※サイレンサー、サイレンサーステー、サイレンサーバンドなどは
　別途お買い求めください。
※ＣＬＲマフラー本体、サイレンサーステー、サイレンサー、
　サイレンサーバンドは通常、単品販売です。
※タンデムステップは、当社製タンデムステップキットが
　使用可能です。

・車検非対応・競技用モデルです。
・競技用パーツを装着して一般公道走行は、法律で禁止されています。行わないでください。
・レースまたはサーキットにおけるスポーツ走行後のパーツ破損等の
　クレームには応じておりませんので、ご了承ください。

「ZRX用CLRエキパイ」に、メガホンサイレンサーを装着する際に
必要なチタン製テールパイプです。
（「エキパイ単品」に付属のテールパイプと交換し装着します。）
弊社ライディングステップ装着車両には、オプションのステップ用
メガホンサイレンサー用ステーを取り付ければ、容易に
メガホンサイレンサーを装着できます。
※レーシングパーツにつき公道使用禁止。

[r]※2017年7月3日出荷分より、ステップバーの仕様が変更となり、
よりグリップ力をUPさせた「ステップバー Type3」が標準装備と
なりました。[/r]

ペダルレバー部は、360度可変タイプにすることで
逆チェンジなどのペダルレバーの位置変更が可能。（※1）
チェンジ・ブレーキペダル部は、足の大きさやブーツの
厚みに合わせて、ステップバーとの間で前後に
５ｍｍの位置調整が可能です。
ブレーキスイッチには、ノーマルの機械式スイッチではなく、
油圧式のオイルプレッシャースイッチ（別売）とすることで
リヤマスターシリンダー周りをシンプルにしました。（※2）

《ポジション》
　　　バック　　アップ
1　　 35mm　　　35mm
2　　 40mm　　　45mm
3　　 45mm　　　35mm
4　　 50mm　　 45mm


《その他》
　　タンデムステップ　○、サイドスタンド　○、
　　逆チェンジ　○、ノーマルブレーキホース　○

※1　逆チェンジや、位置変更した際にはロッドの変更が
　　　必要になる場合があります。
※2　公道走行時は別途、オイルプレッシャースイッチが必要です。
　　　　000WZCM003Z　オイルプレッシャースイッチ　￥5,076
円（税込）
※3　当社製アップタイプマフラーを装着時には、
　　　ステップ位置上側のみ使用可能

ササリ口φ60.5のテールパイプに対応する汎用の
チタン製メガホンサイレンサーです。
内径：Φ50.8とΦ42.7のパンチング二重管構造です。

※サイレンサー本体のみです。バッフルは付属していません。

※参考画像は、ＧＰＺ900Ｒ用弊社ＣＬＲにメガホン専用テールパイプ
（別売）を使用し取り付けた例です。

※汎用の競技用サイレンサーとして販売いたしておりますので
　各車種にて装着確認を行っておりません。
　ですので、性能やサイレンサーの取り付け位置が変わります
のでそのままで取り付けが困難な場合は、取り付け方法や
セッティングなどお客様にて考えて取り付けていただくことに
なります。

※サイレンサー単品販売 注意事項
エキパイ・車種・エンジン等の条件により音量・性能は
上がる場合もあり、逆に著しく低下する場合もございます。
弊社では特定車種のデータがございません。
上記の内容で自信の無い方は、プロショップ様等に御相談される事を
お勧めします。
※レーシングパーツにつき公道使用禁止。