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クラッチレリーズ FタイプⅡ

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従来より大口径化したピストンでさらに軽く!

NEWデザインのクラッチレリーズです
新型シリンダー径は36.4mmと旧Fタイプよりさらに大口径化。

従来のダブルOリングに加え、新たにテフロン製ウェアリングを
併用することで、よりスムーズでロスのない動きを実現。
 
弊社で販売しています「油圧クラッチキット」の他に 
油圧クラッチマスターシリンダーが必要です。
※クラッチマスターシリンダーは、カワサキ・ゼファー1100用を
 推奨。

表面はアルマイト処理を施し、3色のラインナップからお選び
いただけます。

■適合車種
Z1/Z2
>>この車種のその他の商品を見る
スーパーブラック
¥26,000円(消費税別)
ステイゴールド
¥26,000円(消費税別)
メタリックシルバー
¥26,000円(消費税別)
関連商品
油圧クラッチキット(スピードメータ取付有り)
⇒商品説明を見る
油圧リリースセンターとシフトシャフトセンターを精密に出すためプレート支持部をハメ込式にしました。
この事で、取付時 今まではセンターが出しにくかった事やシフトの衝撃でセンターがズレてしまい、シフト作動が重くなる事を防いでいます。
シフトシャフト支持部はシールドベアリングを採用しています。

ワイヤーから油圧にすることで、クラッチ操作が軽くなります。

シフトシャフトのセンターがノーマルでもケースがへたってきてセンターが出ていないと重いものも有ります。チェンジが重く感じたら是非一度おためし下さい。


※1 クラッチレリーズは当社製のカワサキ・Z1用を推奨
   (純正ゼファー用レリーズ使用可能)
※2 クラッチマスターシリンダーは、カワサキ・ゼファー
   1100用を推奨
※3 クラッチレリーズは別売りです。
※4 クラッチレリーズ用スペーサーは付属
※5 スピードメーター用ギヤは、VFR400(NC35)用を推奨
   (品番:44800-MR7-003)
※6スピードメータワイヤーは、HONDA CB1000SF用を
  推奨しています。(部品番号:44830-MZ1-000)
※7 ドライブスプロケットは、アファム製を推奨
   (ノーマル可)
※8 ドライブスプロケット用ロックナットは付属しています。
※9 スピードメーター用ギヤ、スピードメーターワイヤー類は
付属していません。

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スーパーブラック
¥39,600円(税込)
¥36,000円(本体価格)
メタリックシルバー
¥39,600円(税込)
¥36,000円(本体価格)
油圧クラッチキット(スピードメータ取付なし)
⇒商品説明を見る
油圧レリースセンターとシフトシャフトセンターを精密に出すためプレート支持部をハメ込式にしました。
この事で、取付時 今まではセンターが出しにくかった事やシフトの衝撃でセンターがズレてしまい、シフト作動が重くなる事を防いでいます。
シフトシャフト支持部はシールドベアリングを採用しています。

ワイヤーから油圧にすることで、クラッチ操作が軽くなります。

シフトシャフトのセンターがノーマルでもケースがへたってきてセンターが出ていないと重いものも有ります。チェンジが重く感じたら是非一度おためし下さい。
(注)クラッチレリーズは別売りです。


※1 クラッチレリーズは当社製のカワサキ・Z1用を推奨
(純正ゼファー用レリーズ使用可能)
※2 クラッチマスターシリンダーは、カワサキ・ゼファー
1100用を推奨
※3 画像1枚目は装着例です。クラッチレリーズは別売りです。
※4 クラッチレリーズ用スペーサーは付属しています。

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スーパーブラック
¥28,600円(税込)
¥26,000円(本体価格)
メタリックシルバー
¥28,600円(税込)
¥26,000円(本体価格)

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